4. Mga pattern. Ang impluwensya nggulong ng motorsikloang pattern sa pagganap ng gulong ay nakasalalay sa lalim at direksyon nito.
Ang lalim ng pattern ay kumakatawan sa kapasidad ng kanal ng gulong at ang paraan ng pakikipag-ugnay sa gulong sa hindi pantay na lupa.
Ang kalbo gulong ay nangangahulugan na ang goma ay maaaring makipag-ugnay sa lupa sa pinakamalaking lugar, at magdadala ng pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang patag at tuyong kapaligiran ng track. Ngunit sa sandaling makaharap ito ng tubig o graba, ang mga kalbo na gulong na walang kakayahan sa paagusan at hindi maaaring umangkop sa kalsada ng graba ay naging mapanganib. Dahil sa hindi dumadaloy na tubig, ang hitsura ng buhangin at graba sa kalsada / bundok na kalsada ay hindi mahulaan at hindi maiiwasan, kaya't ang mga kalbo na gulong ay hindi maaaring gamitin nang ligal sa kalsada at maaari lamang magamit bilang mga gulong sa track.
Ang mas malalim na pattern ng gulong ay, mas mabuti ang kapasidad ng kanal ng gulong at kakayahang harapin ang hindi pantay na mga kalsada tulad ng buhangin at graba, ngunit nangangahulugan din ito ng pagbawas ng mahigpit na pagkakahawak (ang lugar ng goma at ang contact sa lupa ay nabawasan). Gayunpaman, ang ugnayan na ito ay hindi ganap na positibo. Ngayon, maraming mga gulong na may malalim na mga pattern (sports wagons, at ilang gulong ginagamit sa mga modelo ng pakikipagsapalaran, tulad ng Pirelli angel gulong), kahit na ang pattern ay napakalalim, ngunit ang mahigpit na pagkakahawak ay hindi pa rin masama. Ang mga nakaranasang racer ay maaari pa ring gamitin ang mga gulong na ito sa track, paggiling ng kanilang mga tuhod at pagkakorner.
Ang direksyon ng pattern ay may isang tiyak na impluwensya sa pagiging sensitibo at kakayahan sa sulok ng sasakyan. Sa pangkalahatan, ang paayon na pattern ay tumutulong upang mapabuti ang pagdaan kakayahan ng matalim at mataas na bilis ng mga sulok; ang lateral pattern ay nagpapabuti ng katatagan ng pagpepreno ng sasakyan.
5. bilis ng suot.
Kasama sa pagsusuot ng gulong hindi lamang ang goma ng malapot na layer ng ibabaw na napapagod, o ang pattern na isinusuot (sama-sama na tinutukoy bilang Tyre wear), ngunit isang proseso din na tinatawag na Outgassing.
Habang tumataas ang temperatura ng gulong, ang goma ay lalambot alinsunod dito upang mas mahusay na magkasya sa ibabaw ng kalsada at magbigay ng isang mas malakas na lapot sa lupa. Inaasahan naming lahat na kapag gumagamit ng isang gulong, maaabot nito ang pinakamahusay na temperatura sa pagtatrabaho at dalhin ang pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak. Ngunit sa sandaling ihinto ito, ang gulong ay pinalamig mula sa mataas na temperatura. Ang proseso ng malamig-mainit-na malamig na pag-ikot ay isang proseso din na lumalabas. Sa proseso ng pagkabulok, ang bahagi ng mga kemikal na sangkap sa gulong na materyal ay magiging gas at mawala, sa gayon binabago ang kemikal na komposisyon ng gulong. Bigyang pansin ang mga gulong ginamit sa track, karamihan sa mga ito ay magkakaroon ng isang asul na marka, ang markang ito ay ang pagganap ng outgassing.
Pagkatapos ng pagdumi, ang goma ng gulong ay titigas, kaya walang paraan upang mas mahusay na magkasya sa lupa, at hindi ito magiging malagkit tulad ng dati. Ang mga gulong ay espesyal na idinisenyo para sa paggamit ng track (ang mga gulong ay karaniwang minarkahan ng mga sticker o salita). Sa simula ng disenyo, isinasaalang-alang ang mga ito ay mga gulong na itatapon pagkatapos lamang ng dalawa o tatlong paggamit, na katumbas ng dalawa o tatlong beses mula sa isang malamig na pagtaas sa Ang pinakamainam na temperatura ng gulong at ang muling paglamig na ikot ay dalawa hanggang tatlong proseso ng pagkasira. Pagkatapos nito, ang komposisyon ng kemikal ng gulong ay sasailalim ng isang malaking pagbabago, na nagiging isang ganap na naiibang gulong, at hindi na nagtataglay ng sapat na mahigpit na pagkakahawak.
Anggulong ng motorsiklopangunahin na ginagamit sa mga kalsada / kalsada sa bundok ay orihinal na idinisenyo upang mapaglabanan ang daan-daang mga proseso ng pagkabulok, na lubos na pinahaba ang kanilang buhay sa serbisyo.
Sa pangkalahatan, ang mga gulong na may mabilis na bilis ng abrasion ay may mas malakas na mahigpit na pagkakahawak, ngunit ang gastos sa paggamit ay mas mataas; ang mga gulong na may mas mabagal na bilis ng abrasion ay maaaring magamit para sa isang mas mahabang oras, ang dalas ng kapalit ay mababa, at ang pera ay nai-save, ngunit ang kaukulang mahigpit na pagkakahawak ay hindi Napakalakas.
Matapos basahin ang nasa itaas, naniniwala akong dapat mong matuklasan na talagang wala namang uri ng gulong na perpekto. Ang bawat katangian ay may kanya-kanyang pakinabang at kawalan. Ang pagtugis ng isang katangian ay hindi maiwasang makaapekto sa iba pang mga katangian. Sa oras na ito, oras na upang makompromiso. Mangyaring malaman na pumili ng mga gulong na may angkop na mga katangian ayon sa iyong mga pangangailangan sa pagsakay at istilo ng pagsakay.
Tandaan, pagpili ng agulong ng motorsikloay pareho sa lahat ng iba pa, ang isa na nababagay sa iyo ay ang pinakamahusay.