Ang mga gulong ng crossply (o bias) ay may isang pinakasimpleng istraktura na may matibay na mga sidewall at partikular na naaangkop sa paggamit ng off-road habang lumalaban sila sa epekto. Hindi sila maaaring magamit sa bilis na higit sa 150mph (240kmh)

Ang mga gulong ng radial ay mayroong isang â € ˜Râ € sa pagtatalaga sa gilid â € “mayroong isang pambalot na nakaupo sa 90 ° hanggang sa gumulong na direksyon, at isang beltthat nasa pagitan ng 0 at 25 ° off nito. Ang sinturon na ito, na nakaupo sa ilalim ng yapak (ito ang nakikita mong sinususok sa talagang masamang pagsusuot ng mga gulong), nagdaragdag ng katatagan at nagbibigay-daan para sa mas mataas na bilis habang ang pagpapapangit dahil sa sentripetal na puwersa ay labis na nabawasan.

Dahil ang mga sidewall ay mas payat, ang gulong ay nagpainit nang walang paggalaw, kaya napabuti ang lakas ng bilis ng bilis. Ang mga modernong motorsiklo ay nakatuon sa mga gulong ng useradial, dahil lumalawak lamang ito ng ilang millimeter sa bilis; ang isang crossplytyre ay maaaring mapalawak ng 20mm sa 130mph!

Ang iba pang mga gulong ng nota ay ang â € ˜bias-sinturonâ € ™ â € "epektibo na tawiran gamit ang mga sinturon sa ibaba ng tatak para sa karagdagang suporta, at angkop para magamit hanggang sa 150mph. Ang mga gulong ito ay mayroong â € ˜Bâ € ™ sa kanilang pagtatalaga; sa larawan sa ibaba maaari mong makita ang isa sa