Masyadong mataas ang presyon ng gulong. Dahil sa mataas na bilis ng kotse, tumataas ang temperatura ng gulong, tumataas ang presyon ng hangin, nagde-deform ang gulong, bumababa ang pagkalastiko ng bangkay, at tumataas din ang dinamikong pagkarga sa sasakyan. Kung makatagpo ito ng epekto, magdudulot ito ng mga panloob na bitak o mga butas. Ito rin ang dahilan kung bakit tututukan ang mga aksidente sa pagbutas sa tag-araw.
Ang presyon ng gulong ay hindi sapat. Kapag ang isang motorsiklo ay nagmamaneho sa mataas na bilis (mga bilis na higit sa 120km/h), ang hindi sapat na presyon ng hangin ng gulong ay madaling maging sanhi ng bangkay na "tumunog" at magdulot ng malaking puwersa ng panginginig ng boses. Kung ang gulong ay hindi sapat na malakas o "nasugatan", ang gulong ay maaaring pumutok.
Ang hindi sapat na presyon ng hangin ay nagpapataas ng dami ng paglubog ng gulong, at madaling mapunta ang sidewall sa matutulis na sulok, at ang sidewall ay ang pinakamahina na bahagi ng gulong. Ang paglapag sa sidewall ay maaari ding maging sanhi ng pagbutas.